BMW не спешит устанавливать жёсткие сроки для полного отказа от ДВС

В 2022 году Европейский Союз решил остановить продажи новых машин с бензиновыми и дизельными двигателями начиная с 2035 года. Но уже в 2023 году, после вмешательства Германии и других европейских стран с развитой автоиндустрией, было принято новое решение, разрешающее использование синтетических топлив, что позволило продлить эксплуатацию традиционных двигателей.

Оливер Ципсе, генеральный директор BMW, выразил обеспокоенность по поводу этого решения. Он предостерег, что даже разрешение на продажу машин на синтетическом топливе после 2035 года может фактически привести к постепенному запрету автомобилей с традиционными двигателями, что серьёзно скажется на автомобильной промышленности, многие ключевые игроки которой находятся в Европе.

«Сейчас видно, что Еврокомиссия стремится к полурешениям, формально ослабляя запрет на использование ДВС, но фактически не способствуя активному внедрению и практическому использованию низкоуглеродных топлив, что по сути равносильно косвенному запрету», — заявил Ципсе. В отличие от конкурентов, таких как Mercedes и Audi, которые смягчили свои планы по переходу на электромобили, BMW не спешит устанавливать жёсткие сроки для полного отказа от ДВС, подчеркивая, что его исчезновение не должно быть вынужденным.

Сообщается, что за первую половину года доля полностью электрических автомобилей в общем объеме продаж BMW Group составила 15,7%, что на 3,1% больше, чем в прошлом году, при этом общий объем поставок электромобилей BMW, Mini и Rolls-Royce увеличился на 24,6% до 190 614 единиц, пишет SPEEDME.RU.

Ципсе призывает Евросоюз не торопиться с отказом от ДВС и активнее стимулировать использование низкоуглеродных топлив как для новых, так и для уже эксплуатируемых автомобилей в ЕС, где в общей сложности насчитывается более 250 миллионов автомобилей. BMW ожидает увеличения доли электромобилей в ближайшие годы и предвидит, что они составят не менее половины всех ежегодных продаж компании к концу десятилетия.