Xiaomi представила прототип своего новейшего электромобиля SU7 Ultra

Xiaomi представила прототип своего новейшего электромобиля SU7 Ultra в июле, вызвав множество слухов о возможном сотрудничестве с британской инженерной компанией Prodrive, известной своим опытом в создании гоночных автомобилей для таких марок, как Porsche, BMW и Subaru. Однако Xiaomi опровергла эти слухи, подтвердив, что разработка SU7 Ultra была полностью внутренней, включая собственный супердвигатель V8s, систему управления теплом, электрический привод и контроллеры батареи. Этот электромобиль способен разгоняться от 0 до 100 км/ч за 1,97 секунды и достигать 200 км/ч за 5,96 секунд, с максимальной скоростью 350 км/ч.

SU7 Ultra построен на электрической платформе Xiaomi SU7 и имеет оборудование и кузов, разработанные независимо. Использование второго поколения батарей Qilin и батарейного блока от CATL гарантирует высокую жесткость и надежность конструкции. Одной из ключевых особенностей SU7 Ultra является сварной каркас безопасности по стандартам FIA, который предназначен для минимизации деформаций при экстремальных условиях. Это делает SU7 Ultra не только быстрым, но и безопасным автомобилем, оптимизированным для трека, пишет SPEEDME.RU.

Технология CTB (Cell-to-body) Xiaomi обеспечивает эффективность до 77,8% и поддерживает максимальную емкость 150 кВт/ч. Даже при 20% заряда батарея способна выдавать более 800 кВт, что выгодно отличает её характеристики, особенно на трассе Нюрбургринг. Двухповерхностная система охлаждения улучшает охлаждение на 60% по сравнению с традиционными методами.

Серия супердвигателей Xiaomi включает первое поколение двигателей V6 и V6s, с мощностью 220 и 275 кВт соответственно. Второе поколение V8s, используемое в SU7 Ultra, достигает пиковой скорости вращения 27 200 об/мин и мощности 425 кВт (578 л.с.) с эффективностью 98,11% и плотностью мощности 10,14 кВт/кг. Автомобиль оснащен системой из трех двигателей, комбинирующей два V8s и один V6s, обеспечивая общую мощность 1138 кВт (1548 л.с.). SU7 Ultra подготавливается к интенсивным трековым испытаниям на Нюрбургринге, чтобы продемонстрировать свои возможности в самых сложных условиях.