Подвеска будущего уже здесь: как работает система, предсказывающая неровности.
Американский стартап Clearmotion вывел подвеску на новый уровень — разработана полностью активная система, способная устранять крены, клевки и заранее адаптироваться к дорожным изъянам. Первым серийным авто с такой технологией стал электрокар Nio ET9, но уже сейчас её тестируют на Porsche, пишет SPEEDME.RU.
Главное отличие — архитектура: у каждого колеса свой мотор, гидронасос и блок управления. Вместо камеры или лидара система использует облачную платформу Roadmotion, собирающую данные о дорогах с тысяч автомобилей. Это позволяет подвеске заранее готовиться к ямам и неровностям. Система работает на 48 вольтах, но легко адаптируется и под стандартные 12-вольтовые авто.
По словам разработчиков, к 2027 году технология станет доступна и для массовых моделей. Уже сейчас её можно встроить без серьёзных переделок платформы. Есть нюансы — мелкие вибрации пока не устраняются полностью, а большие ямы ощущаются контрастно. Но это один из самых перспективных шагов в эволюции подвески за последние десятилетия.
