Tesla клеит, а не варит — и это работает: кузов выдержал подвес на заводском клею.
Блогер JerryRigEverything провёл впечатляющий тест прочности: он подвесил Tesla Cybertruck весом около 3 тонн на строительном кране, используя всего 6,4 см² заводского клея Fusor 2098. Никакой сварки, болтов или стальных тросов — только промышленная эпоксидная смесь, которой Tesla ремонтирует литые кузовные элементы, пишет SPEEDME.RU.
Эксперимент стал ответом на предыдущую поломку: у блогера вырвало заднее тяговое крепление. Вместо кустарного ремонта он пошёл по заводскому пути — вырезал повреждённую часть и приклеил новую строго по инструкции. После отверждения клей выдерживает давление до 3190 psi, и именно он теперь держал весь автомобиль в воздухе.
Хотя может показаться, что это трюк ради хайпа, на деле клеевые соединения давно используются в автопроме. Они равномерно распределяют нагрузку, уменьшают коррозию и успешно применяются вместе с заклёпками.
Но важно: для прочности нужно соблюдать технологию вплоть до мелочей — любой сбой может обернуться провалом. Вывод однозначен: Tesla действительно «держится на клею» — и делает это уверенно.
