Почему игнорирование симптома может обойтись в сотни тысяч рублей.
Капли воды на глушителе могут пугать автолюбителей, но в большинстве случаев это обычный конденсат. При сгорании топлива образуются углекислый газ и водяной пар, которые при остывании оседают на стенках выхлопной системы и выходят наружу. Особенно часто это заметно в холодную погоду или после коротких поездок. Каталитический нейтрализатор также усиливает этот эффект, поэтому лёгкий белый пар при прогреве — нормальное явление.
Опасность возникает, когда в выхлоп попадают посторонние жидкости. Одной из самых дорогих причин является повреждение прокладки головки блока цилиндров: охлаждающая жидкость проникает в цилиндры, вызывая избыток пара и риск серьёзных поломок. В 2025 году замена такой прокладки в России стоит 5–30 тысяч рублей, а при повреждении блока или головки ремонт может обойтись в разы дороже. Похожие симптомы вызывают и трещины в блоке цилиндров, пишет SPEEDME.RU.
Понять, что проблема серьёзная, можно по признакам: жидкость маслянистая или с запахом топлива, густой белый дым долго не рассеивается, а синий или серый оттенок указывает на сгорание масла. Чёрный дым говорит о переобогащённой смеси. При малейших сомнениях лучше сразу обратиться в сервис — своевременная диагностика может сэкономить сотни тысяч рублей и спасти мотор от капитального ремонта.
