Главное условие долгой работы мотора — качественное топливо и обслуживание.
Современные дизельные двигатели крайне чувствительны к качеству топлива. Попадание грязи, влаги или металлической стружки в систему ускоряет износ ТНВД и форсунок. Многие водители используют присадки, надеясь продлить жизнь мотору. Но действительно ли они нужны? На этот вопрос изданию 32CARS.RU ответил моторист Алексей Степанцов.
Самыми востребованными в России остаются антигели, которые зимой препятствуют кристаллизации парафина и загустеванию солярки. Они особенно полезны, если заправка оказалась «летней». Однако качество антигеля сильно зависит от производителя, а постоянное применение может способствовать попаданию воды в топливную систему.
Цетан-корректоры повышают цетановое число, облегчают запуск и делают работу двигателя мягче. Но передозировка недопустима: современные моторы рассчитаны на определённые параметры, и перебор способен вызвать потерю мощности и рост расхода.
Существуют и другие виды добавок — очистители форсунок, смазывающие, антикоррозийные и деэмульгирующие. Их эффект носит профилактический характер и не столь заметен, как обещает реклама.
По словам эксперта, присадки стоит рассматривать скорее как дополнительную страховку. Да, антигель зимой действительно помогает, а очиститель может пригодиться после сомнительной заправки. Но полагаться только на них не стоит: залог долгой жизни дизеля — это качественное топливо, регулярное обслуживание и аккуратная эксплуатация.
