Стоит ли покупать ВАЗ этих лет на вторичном рынке и чем они выгоднее конкурентов.
Начало 2010-х стало переломным моментом для АвтоВАЗа. С приходом альянса Renault-Nissan на завод внедрили новые стандарты качества и контроля, что позволило заметно повысить надёжность и культуру сборки. Lada Granta, Kalina и Priora 2012–2015 годов получили обновлённые узлы, современные опции и серьёзные доработки конструкции, благодаря чему их стали сравнивать даже с популярными иномарками.
Среди ключевых изменений — появление современной механической коробки передач с тросовым приводом, улучшенная шумоизоляция и новый 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. Впервые на массовых «ладах» появились ABS, подушки безопасности, а в топовых версиях — даже система стабилизации. Обновились кресла, подвеска, добавились подогревы, кондиционер и дневные ходовые огни. Всё это сделало автомобили заметно удобнее и практичнее, пишет SPEEDME.RU.
Результат не заставил себя ждать: индекс дефектов снизился почти в десять раз, а владельцы отмечали меньше «сверчков» в салоне и лучшую защиту кузова от коррозии. Подвеска стала выносливее, а моторы — долговечнее.
На вторичном рынке сегодня именно ВАЗы 2012–2015 годов считаются одним из лучших вариантов в бюджете до 400–500 тыс. рублей. Они избавлены от «детских болезней» ранних версий, просты и недороги в ремонте, а запчасти доступны повсеместно. По сути, это честные и крепкие машины, которые при должном уходе способны служить долго и без больших затрат.
