VIN-отчёт и тест-драйв: минимизируем риск купить «битую» машину.
Фразе «не бит, не крашен» доверять не стоит. Безопаснее совместить внимательный осмотр с проверкой истории по VIN. Начните с кузова: панели должны стоять ровно, зазоры быть одинаковыми, двери и капот закрываться без усилий. Неровные зазоры, следы регулировки или просевшие уплотнители указывают на ремонт.
ЛКП тоже выдаёт вмешательство: разный оттенок деталей, наплывы лака, значения толщиномера выше 300 мкм. Особое внимание — крыше, стойкам и порогам. В подкапотном и багажном пространстве ищите неравномерные швы, свежий герметик, следы вытягивания. Проверяйте стёкла и оптику: маркировка и год выпуска должны совпадать, новые элементы на одной стороне — признак ДТП, пишет SPEEDME.RU.
В салоне осмотрите крепления ремней и сидений, работу лампы SRS. VIN-отчёт покажет зарегистрированные аварии, ремонты и историю пробега.
Заключительный шаг — короткий тест-драйв: машина должна держать прямую, тормозить ровно и не шуметь на неровностях. Если сомневаетесь, приглашайте эксперта с толщиномером и эндоскопом: это дешевле, чем последствия покупки «битого» авто.
