Ошибка рулевого усилителя — не поломка, а сбой, который легко устранить.
После отключения аккумулятора современные автомобили часто теряют часть настроек: перестают работать автоматические режимы стёкол и люка, а на панели может загореться ошибка электроусилителя руля. Это связано с тем, что блоки управления теряют сохранённые калибровки. Однако, как пояснил автомеханик Алексей Степанцов в интервью изданию 32CARS.RU, большинство проблем можно устранить самостоятельно.
Чтобы вернуть функцию «Auto» стеклоподъёмников, нужно выполнить простую процедуру: опустить стекло полностью, удержать кнопку ещё пару секунд, затем поднять до упора и снова подержать. После этого система запоминает крайние положения. Люк обучается аналогично. В зависимости от марки процедура может отличаться: например, у Ford требуется дополнительно нажать кнопку вверх для фиксации.
Значок руля после подключения АКБ — это не неисправность, а потеря калибровки ЭУР. Чаще всего ошибка исчезает сама после начала движения. Для ускорения процесса достаточно включить зажигание, повернуть руль до упора влево и вправо, а затем проехать несколько десятков метров прямо. Если значок не пропал, может потребоваться подключение диагностического оборудования.
Подобные ситуации чаще встречаются у автомобилей концерна VAG, а также у Mercedes и Renault, где электроусилитель и другие системы требуют повторного обучения. При любых манипуляциях с АКБ важно соблюдать технику безопасности и правильный порядок снятия клемм.
Главное — все эти процедуры доступны водителю без обращения в сервис: электронике просто нужно напомнить базовые настройки, чтобы системы вновь работали в штатном режиме.
