Секрет эффективной домашней зарядки: фазы, мощность и разумный подход.
Покупка электромобиля всё чаще сопровождается желанием установить дома мощное зарядное устройство — например, на 11 кВт. Однако владельцы быстро замечают, что скорость зарядки не превышает 4 кВт, и это вызывает недоумение. Причина проста: скорость ограничивает не только Wallbox, но и встроенное onboard charger (OBC) автомобиля, а также общая мощность, подключённая к дому, пишет SPEEDME.RU.
Большинство российских домов имеют контрактную мощность всего 8–10 кВт, поэтому даже установка мощного оборудования не даст полной отдачи без увеличения лимита, а это дополнительные расходы. Специалисты рекомендуют подбирать зарядную станцию, исходя из реальных возможностей электросети и автомобиля, а не гнаться за большими цифрами.
Тип подключения также имеет значение. Монофазная сеть обеспечивает до 7,4 кВт, тогда как трёхфазная — до 22 кВт, но если электромобиль поддерживает только монофазу, скорость не изменится. Для ежедневных поездок и ночной зарядки достаточно мощности 3,7–7,4 кВт — этого хватает, чтобы утром машина была полностью готова к движению.
Главная ошибка владельцев — установка слишком мощного оборудования без учёта характеристик автомобиля и сети. В результате затраты растут, а реальной выгоды нет. Грамотный выбор зарядки — это баланс между скоростью, безопасностью и экономией.
Также не стоит стремиться к установке DC-станции (50–350 кВт) дома — это вариант только для дальних поездок. Зарядка от сети переменного тока обойдётся в 4–8 рублей за кВт·ч, тогда как на общественных станциях цена может достигать 15 рублей.
Вывод прост: эффективная домашняя зарядка — это не гонка за киловаттами, а продуманный выбор с учётом возможностей сети и вашего автомобиля.
