Эксперт объяснил, почему современные турбомоторы не страшны и даже экономичны.
Сегодня турбомоторы устанавливают почти на все автомобили — от городских хэтчбеков до крупных кроссоверов. Вместе с ростом популярности появилось множество мифов. Эксперт Дмитрий Новиков в интервью SPEEDME.RU рассказал, какие из них давно утратили актуальность.
Первый миф — «турбо быстро ломаются». Это было справедливо в 80-х, когда наддув только осваивали. Сейчас моторы оснащаются усиленными блоками, жаропрочными материалами и продвинутым охлаждением. При регулярном обслуживании турбина способна пройти свыше 200 тысяч километров без капитального ремонта.
Второй миф — «турбомоторы требуют только 98-й бензин». На самом деле большинство современных двигателей рассчитано на 95-й, а некоторые — даже на 92-й. Высокооктановое топливо нужно лишь спортивным версиям, где повышены нагрузки.
Третий миф — «турбояма». Раньше моторы действительно «просыпались» только после 3000 оборотов, но современные технологии — двойной и двухпоточный наддув — устранили эту проблему. Уже с 1500 оборотов двигатель тянет ровно и без рывков.
Четвёртый миф — «турбину нужно остужать перед остановкой». В современных системах стоят жидкостное охлаждение и электрические помпы, которые работают после выключения мотора. Исключение — только продолжительная езда на высоких скоростях.
Пятый миф — «турбомоторы прожорливы». Наоборот, при спокойной езде они часто экономичнее атмосферных двигателей. Расход увеличивается только при активной езде с постоянным использованием наддува.
Вывод эксперта: современные турбомоторы надёжны, долговечны и неприхотливы. Достаточно вовремя проходить обслуживание, и они прослужат не хуже атмосферных.
