Как Поднебесная за три года превратила российский рынок в свою территорию.
Китайские автомобили окончательно закрепились в России, став не просто заменой ушедшим европейским, американским и японским брендам, а основой всего рынка. Ещё двадцать лет назад машины из КНР считались экзотикой, а сегодня они занимают ведущие позиции во всех сегментах — от бюджетных седанов до премиальных кроссоверов.
По данным аналитика Сергея Целикова, за два десятилетия россияне приобрели около трёх миллионов китайских автомобилей, причём свыше двух миллионов — всего за последние три года. Такой стремительный рост стал возможен благодаря уходу западных компаний и технологическому прогрессу китайского автопрома, пишет 32CARS.RU.
Абсолютным лидером остаётся Chery, продавшая 640 тысяч машин. Следом идут Haval (542 тыс.) и Geely (496 тыс.). Замыкают рейтинг Changan (228 тыс.), Lifan (153 тыс.) и Great Wall (136 тыс.). В топ-10 также вошли новые и премиальные бренды: Omoda (118 тыс.), Exeed (114 тыс.), Jetour (75 тыс.) и Tank (56 тыс.).
Эксперты отмечают, что в 2022 году Китай оказался в нужное время в нужном месте: автопроизводители были готовы предложить современные, надёжные и доступные автомобили, а российский рынок остался без привычных брендов. Результат очевиден — китайские марки стали не просто конкурентами, а полноценными лидерами, определяющими будущее автопрома в России.
