Главное — спокойствие, дистанция и срочная «переобувка» при первых минусах.
Когда температура опускается ниже +5 °C, летние шины теряют эластичность и сцепление с дорогой резко ухудшается. При морозе они становятся твёрдыми, тормозной путь увеличивается, а управляемость автомобиля заметно падает. Если заменить шины прямо сейчас невозможно, важно временно адаптировать стиль вождения. Эксперт Дмитрий Новиков рассказал, как действовать водителям, чтобы избежать аварий.
Перед выездом стоит оценить погоду и состояние дороги. При сильном морозе и гололёде лучше вовсе отказаться от поездки, а если дорога неизбежна — выезжать днём, когда асфальт прогрет солнцем. Особое внимание следует уделить мостам и эстакадам — там лёд появляется первым. Глубина протектора должна быть не менее 4 мм, а давление в шинах — в пределах нормы, так как в холоде оно падает.
Во время движения следует избегать резких манёвров: разгон, торможение и повороты должны быть максимально плавными. Скорость стоит снизить минимум на треть от привычной, держать увеличенную дистанцию и заранее сбрасывать скорость перед светофорами, пешеходными переходами и поворотами. При возможности используйте торможение двигателем — это поможет избежать заноса, пишет SPEEDME.RU.
Эксперт советует не забывать о видимости: даже днём включать ближний свет, очищать фары и зеркала от наледи. В городе безопаснее ехать по основным магистралям, обработанным реагентами, а на трассе — отказаться от круиз-контроля, который не учитывает скользкое покрытие.
Все эти меры — временное решение. Когда температура стабильно держится ниже нуля, летнюю резину необходимо заменить на зимнюю. Ни полный привод, ни электроника не спасут, если шины потеряли сцепление. В сильный мороз, пока замена невозможна, лучше вовсе отказаться от поездок — безопасность всегда важнее скорости.
