Главное — инженерия, а не масса: кто действительно безопаснее на дороге.
Многие водители уверены, что крупные внедорожники безопаснее за счёт массы. Однако краш-тесты показывают обратное: компактные автомобили всё чаще получают высшие оценки. По данным SPEEDME.RU, в 2023 году из всех полноразмерных SUV только Jeep Wagoneer прошёл новый тест IIHS успешно, тогда как Chevrolet Tahoe и Ford Expedition получили неудовлетворительно — манекены зафиксировали травмы ног.
Современные малолитражки выигрывают за счёт инженерии: сверхпрочные стали, продуманные зоны деформации и до десяти подушек безопасности делают их не менее безопасными. А тяжёлые рамные внедорожники часто «передают» удар пассажирам — их кузов почти не поглощает энергию.
В реальных авариях преимущество массы заметно лишь при столкновении с более лёгкой машиной. Но если удар приходится о препятствие, защищает не вес, а качество конструкции. Компактные модели с современными технологиями всё чаще получают пять звёзд безопасности, тогда как старые SUV нередко отстают.
Как отмечает автоэксперт Дмитрий Новиков, большой вес не гарантирует защиту: «Грамотно спроектированный компакт способен обезопасить пассажиров ничуть не хуже, а иногда даже лучше тяжёлого внедорожника».
Вывод прост: безопасность определяется не размерами, а инженерными решениями. Малолитражки нового поколения доказывают, что надёжная конструкция и современные системы защиты важнее массы и габаритов.
