20–80 — формула долголетия для электромобиля, а не просто цифры.
Батарея — самое дорогое и уязвимое место любого электромобиля, и именно от привычек владельца зависит, как долго она сохранит мощность и ёмкость. Главная ошибка — заряжать до 100% и ездить до нуля, как будто это бензобак. Такой подход серьёзно сокращает срок службы тягового аккумулятора, перегревает ячейки и снижает стабильность хода, пишет SPEEDME.RU.
Оптимальным считается режим между 20 и 80% заряда. В этом диапазоне батарея работает в щадящем режиме: химические процессы стабильны, температура ниже, а рекуперация и мощность остаются на максимальном уровне. Для повседневных поездок разумно выставить лимит зарядки в бортовом приложении — большинство производителей поддерживают эту функцию.
Быстрая зарядка также не враг, если не превращать её в привычку. Проблема возникает, когда владелец регулярно «догоняет» батарею до 100% и оставляет машину подключённой на часы — это ведёт к перегреву. Эксперты рекомендуют заряжать авто в прохладных условиях: дома, в тени или на подземной парковке.
Идеально — включать кондиционер при подключённом питании, чтобы не использовать заряд батареи на охлаждение салона в пути. Современный электромобиль не требует глубоких технических знаний, но требует дисциплины. В отличие от бензинки, здесь всё завязано на температурных режимах и аккуратном обращении. Именно разумный подход к зарядке станет гарантией того, что EV прослужит не меньше традиционного автомобиля и сохранит свою динамику даже спустя годы.
