Инженерный кризис: как уход Сиддханта Авасти повлияет на будущее Cybertruck.
Tesla лишилась одного из самых ценных кадров — Сиддхант Авасти, который стоял у истоков Cybertruck, покидает компанию после восьми лет работы. Начав карьеру как стажёр, он дослужился до руководителя проекта, отвечая за весь цикл — от инженерных прототипов до запуска серийного производства. С июля 2025 года он также курировал Tesla Model 3, совмещая управление двумя стратегически важными программами, пишет 32CARS.RU.
Уход Авасти совпал с непростым периодом для Tesla. Несмотря на рекордные поставки в третьем квартале 2025 года — во многом за счёт ажиотажа перед завершением действия налогового кредита в $7500 — аналитики предсказывают падение спроса в четвёртом.
Cybertruck также испытывает давление: с ноября 2023 года произведено около 46 тысяч машин, но рост спроса оказался слабее ожиданий, и Tesla уже прибегает к скидкам и распродажам. Именно Авасти был связующим звеном между инженерной амбициозностью и серийной реализацией проекта.
Его уход может сказаться на темпах и качестве развития Cybertruck в критический момент, когда модель только начинает выходить на массовый рынок. В отсутствие сильного технического лидера проект рискует потерять инерцию и уступить позиции конкурентам в сегменте электрических пикапов.
