Закон о ДВС после 2035 года может обойтись ЕС слишком дорого.
Крупнейшие автопроизводители Европы всерьёз задумались о пересмотре своих инвестиционных планов в регионе. Причиной стала жёсткая политика Евросоюза, запрещающая продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания после 2035 года. Как заявил глава Stellantis Антонио Филоса, смягчение этих норм «немедленно оживило бы инвестиционную активность» в Европе, пишет 32CARS.RU.
Ситуация выглядит тревожно: в отличие от США, где после послабления экологических требований объём инвестиций в автопром вырос, в ЕС производство до сих пор не вернулось к уровням, предшествующим пандемии. Компании всё чаще сигнализируют, что в условиях жёсткой регуляторной среды не готовы развивать мощности, открывать новые предприятия и вкладываться в расширение.
Производители подчёркивают, что не выступают против курса на электрификацию, но требуют реалистичного и поэтапного перехода, учитывая текущий уровень спроса и инфраструктурные ограничения. При гибкой политике автокомпании склонны расширяться, а при регуляторной негибкости — сворачивать активы и переносить их в более лояльные регионы.
В ближайшие годы именно регуляторная среда, а не технологии, будет определять, какое авто лучше купить и какие марки останутся в доступе на европейском рынке. Брюсселю предстоит найти баланс между климатическими целями и сохранением промышленной привлекательности Европы. В противном случае автопром может ответить отзывом капиталов и переносом производств, чего ЕС явно не готов себе позволить.
