Электромобили — это больше, чем батарея, и Tesla это доказала.
С момента выхода Model S в 2012 году Tesla изменила правила игры на автомобильном рынке, превратив электромобиль в часть цифровой экосистемы. Сегодня, спустя более десяти лет, традиционные автопроизводители по-прежнему не могут повторить эту модель. Несмотря на технологические прорывы в конструкции самих машин, таких как Hyundai Ioniq 5 XRT, главного — интеграции сервисов — достичь пока не удалось. Подробнее об этом можно узнать на 32CARS.RU.
Современные электрокары нередко страдают от несовершенной инфраструктуры: Ioniq 5, например, направляет водителей к неработающим или слабым зарядным станциям, а попытки зарядки через сеть Supercharger часто заканчиваются сбоем. В отличие от этого, Tesla предлагает пользователю предельно выверенный маршрут, автоматически учитывая занятость станций, остаток заряда, реальный расход и скорость зарядки.
Tesla смогла построить полноценную экосистему, в которой всё — от автомобиля до домашней солнечной панели — работает в едином контуре. Это не просто удобство, это ключевой фактор удержания клиентов. Конкуренты пытаются догонять, развивая проекты вроде сети Ionna, но пока без ощутимого успеха.
Пока автогиганты тратят ресурсы на отдельные компоненты, Tesla предлагает законченный пользовательский опыт. Те бренды, которые не внедрят такую модель в ближайшее время, рискуют потерять долю на рынке уже в следующем цикле обновления модельных рядов.
