Вас снова обманули на АЗС? Рассказываем, как это работает и как защититься.
Недолив бензина на автозаправках остаётся одной из самых массовых и малозаметных схем обмана. Как пояснил автоэксперт Дмитрий Новиков изданию 32CARS.RU, существует несколько проверенных способов, с помощью которых АЗС «зарабатывают» на каждом литре — без шанса для водителя визуально заметить подвох.
Самая распространённая схема — программный недолив. Счётчик колонки показывает, например, 10 литров, но фактически выдаётся 9,3–9,6. Погрешность 5–7% почти незаметна, особенно если заправка проходит в потоке клиентов. А вот для АЗС это — сотни литров в день дополнительной прибыли.
Вторая уловка — остаток топлива в шланге. После предыдущей заправки в магистрали может оставаться до 300 мл топлива. Если оператор «удачно» перекрывает поток — бензин не попадает в бак следующего клиента, но оплачивается по полной. За месяц это десятки литров потерь на одного водителя.
Третья схема — пена и воздух. Иногда в топливо подмешивается воздух, из-за чего появляется объёмная пена. Она выглядит как полноценный литраж, но реальной жидкости меньше. Бывает и снижение качества за счёт подмешивания дешёвых фракций, что влияет не на объём, а на пробег и поведение автомобиля.
Как защититься? Единственный надёжный способ — контрольный замер мерной ёмкостью. Погрешность допускается не выше 0,25%. Всё, что выше — повод вызвать администратора и требовать перерасчёта. Также можно фиксировать жалобу в Роспотребнадзор или Ростандарт.
Недолив топлива — это не единичные случаи, а системная проблема на ряде АЗС, особенно не сетевых. Литр бензина сегодня стоит недёшево, и каждый миллилитр важен. Если колонка работает нестабильно, цифры прыгают, или расход после заправки явно выше обычного — это уже повод насторожиться.
Лучшее решение — заправляться у крупных операторов, где риск махинаций минимален. Понимание этих схем позволяет не только сэкономить реальные деньги, но и сохранить топливную систему автомобиля от последствий сомнительного качества топлива.
