Jetta, Taliant и Slavia: реальные альтернативы китайским бюджетникам.
После ухода европейских автоконцернов с российского рынка параллельный импорт стал единственным каналом поставок моделей Volkswagen, Renault, Skoda и других брендов. Несмотря на логистические сложности и переменчивое законодательство, в продаже остались доступные «европейцы», собранные по лицензии, чаще всего — в Китае или Турции. Издание SPEEDME.RU выделило пять самых доступных моделей 2025 года, которые можно приобрести в России в диапазоне до 2 млн рублей.
Jetta VA3 (от 1,8 млн ₽) — фактически адаптированный Polo с простым 1.5-литровым мотором и «автоматом». Надёжный, скромно оснащённый седан, который стал альтернативой ушедшим Solaris и Rio.
Renault Taliant (от 1,7 млн ₽) — турецкая реинкарнация Logan. Бюджетная, но практичная модель с вариатором, камерой заднего вида и мультимедиа в топовых версиях. Один из самых востребованных седанов в своём ценовом сегменте.
Skoda Slavia (от 1,9 млн ₽) — индийский седан на платформе MQB-A0 с хорошей оснащённостью. Модель может похвастаться цифровой панелью приборов, LED-оптикой и современным интерьером. По соотношению цена/начинка — уверенный конкурент китайским авто.
Volkswagen Bora (от 2,3 млн ₽) — китайский вариант Jetta с LED-оптикой и расширенным списком систем безопасности. Хотя цена превышает 2 млн, в регионах или по акции можно уложиться в бюджет при трейд-ине.
Volkswagen Lavida (от 2,2 млн ₽) — более крупный седан с хорошим уровнем комфорта и надежным 1.5-литровым мотором. Отличается вместительным салоном и солидной сборкой. Европейские бренды пусть и формально ушли, но благодаря параллельному импорту удерживают позиции в бюджетном сегменте.
Эти модели, хоть и собираются вне Европы, продолжают восприниматься как «свои» — за счёт узнаваемого дизайна, отлаженной механики и имиджа. Для покупателей, которые не готовы переходить на китайские марки, Jetta VA3, Taliant или Slavia — это рациональный выбор с остаточным доверием к бренду и проверенной конструкцией.
