Peugeot рассматривает возвращение 108 при запуске E-Car, возможно вместе с Citroen и FIAT, если новые правила удешевят проект. Что ждёт сегмент A — читайте.
В Европе намечается новое перерождение самых компактных и доступных машин: Еврокомиссия готовит запуск категории E-Car — по сути, европейского аналога японских кей-каров с более мягкими требованиями к активной безопасности. Об этом пишет портал speedme.ru, подчёркивая, что новый класс должен вернуть рентабельность малышам.
На этом фоне Peugeot официально признала: компания рассматривает возвращение модели 108. Гендиректор марки Ален Фавей напомнил, что бренд суммарно продал свыше миллиона автомобилей сегмента A — 106, 107 и 108 — и готов вернуться в нишу, если новые правила действительно удешевят разработку.
Сейчас самый компактный Peugeot — это 208, а сегмент A почти исчез: укладываться в требования M1 по себестоимости не получается. В Stellantis рассчитывают, что категория E-Car позволит отказаться от части дорогих ассистентов и систем безопасности, которые делают сверхдешёвые автомобили экономически невозможными.
Если проект одобрят, будущий «108» почти наверняка станет совместной разработкой с Citroen и FIAT — внутри группы именно эти бренды специализируются на городских машинах. Однако финальное решение Peugeot примет только после публикации регламента; пока позиция остаётся прежней: при текущих нормах малолитражки нерентабельны.
Логика в таком подходе прослеживается: упрощение требований может вернуть интерес к простым городским машинам и освободить бюджет от избыточных технологий. В условиях жёстких норм безопасности именно регуляторика, а не спрос, стала главным тормозом для классов A и ультракомпактных моделей.
