Honda привезла в Японию гибридный CR-V e:HEV тайской сборки, усилив тренд на импорт моделей и изменив привычный облик бренда.
На внутреннем рынке Японии Honda всё заметнее переходит к формату «обратного импорта», и яркий пример — появление гибридного CR-V e:HEV, который поставляют из Таиланда. Это расширяет выбор для покупателей: ранее в стране фактически оставалась только версия e:FCEV, из-за чего кроссовер нередко исключали из списка возможных покупок. Теперь гибрид вновь доступен, пусть и с неожиданной географией производства.
CR-V e:HEV — не единичный случай. Уже сейчас японская линейка Honda включает Odyssey китайской сборки, Accord из Таиланда и WR-V, который производят в Индии. Сам CR-V получается «двойным»: e:FCEV везут из США, а e:HEV — из Таиланда. При этом отмечается, что автомобили не воспринимаются как «грубый импорт» — уровень исполнения и фирменный характер остаются типичными для Honda, хотя отличия в ощущениях могут встречаться из-за позиционирования отдельных моделей.
По данным SPEEDME.RU, в японской линейке Honda насчитывается 19 пассажирских моделей. Шесть из них — кей-кары, традиционно выпускаемые внутри страны. Среди остальных 13 легковых автомобилей уже около трети — импортные, то есть четыре модели. Для глобального производителя это логичная стратегия: размещать производство ближе к крупным кластерам и в регионах с более низкой себестоимостью. Однако для японских поклонников бренда такая тенденция символизирует заметный сдвиг от прежнего образа Honda как сугубо «японской» компании.
