Эксперт Новиков объясняет, почему зимой спасает не теплая квартира, а заряд АКБ: как подзаряжать аккумулятор и следить за клеммами и генератором в сильные морозы
Каждую зиму всплывает «проверенный» совет: снять аккумулятор на ночь и унести в тепло, чтобы утром мотор завёлся без сюрпризов. Сегодня эта практика чаще напоминает ритуал, чем реальную необходимость — об этом пишет портал 32cars.ru, обратившийся за разъяснениями к автоэксперту Дмитрию Новикову.
Почему так делали раньше, понять нетрудно: многие батареи были уже уставшими, машины ночевали под открытым небом, а электрика страдала утечками. При глубоком разряде падала плотность электролита, воды становилось больше — и появлялся риск льда и повреждения пластин. Тепло ускоряло реакции, запуск действительно облегчался.
Новиков отмечает, что мороз сокращает доступную ёмкость: в сильный минус аккумулятор отдаёт меньше энергии. Тогда стартер крутит тяжелее, особенно когда мотор загустел на зимнем масле, а короткие поездки не позволяют зарядке восстановиться.
Однако ключевое здесь другое: замерзает не «холодная», а разряженная АКБ. У заряженной выше плотность электролита, поэтому шанс превратить её в ледышку минимален даже в серьёзный мороз.
Отсюда вывод: важнее состояние и степень заряда, а не комнатная температура. Исправная батарея, которую нормально подкармливает генератор, спокойно переживает ночёвку под капотом. Перенос в квартиру даёт лишь небольшой прирост пусковых токов — заметный обычно на старых или почти севших аккумуляторах.
Реальную пользу зимой приносит профилактика: при редких поездках и простоях полезно периодически подзаряжать АКБ внешним устройством и контролировать напряжение. Не менее важно следить за клеммами — окисление и слабая затяжка ухудшают контакт, из‑за этого стартер недополучает ток, а генератор хуже докармливает батарею. На долгой стоянке иногда достаточно снять минусовую клемму, чтобы исключить паразитные утечки.
Если обещают экстремальные морозы, аккумулятор уже возрастной, машина ночует на улице и запуск превращается в лотерею, разовая «ночёвка» в тепле действительно может спасти утро. Но когда такие спасательные операции становятся системными, это сигнал искать первопричину: ресурс АКБ, зарядку, утечки или состояние стартёра. Гораздо продуктивнее вкладываться в здоровье батареи — поддерживать заряд, контакты и не доводить её до глубокого разряда, чем таскать домой тяжёлый металл каждый вечер.
