Зимой электромобили теряют ход: в среднем остаётся 78%, у некоторых — до 20%. Узнайте, как тепловой насос в Tesla, BMW и Audi снижает потери энергии.
Зимнее снижение запаса хода электромобилей по‑прежнему волнует и владельцев, и тех, кто выбирает первую «электричку»: по данным исследования Recurrent, в морозы современные модели в среднем сохраняют около 78% заявленного пробега, а при температуре около нуля реальный ход у некоторых падает до 20% — об этом пишет портал speedme.ru.
Разброс между моделями заметный: лучшие удерживают до 88% дальности, худшие — примерно 69%. В практическом смысле при выборе машины важнее смотреть не только на паспортные километры, а на оснащение — зимой они редко совпадают с реальностью.
Ключ к эффективности — тепловой насос. Он отбирает тепло из наружного воздуха и направляет его на обогрев салона, снимая часть нагрузки с батареи. За счёт этого удаётся экономить энергию и уменьшать потери пробега в холодное время.
Такие системы всё чаще встречаются в новых электромобилях. В числе моделей с тепловым насосом отмечены Audi e-tron последних поколений, BMW i4, iX и i7, Tesla начиная с 2021 года, а также многие электрокары Hyundai, Kia, Genesis и другие.
Для сравнения, ранние версии некоторых машин, включая Tesla Model 3 без теплового насоса, демонстрировали заметные зимние потери хода. Исследователи ожидают, что по мере улучшения химии аккумуляторов и систем отопления влияние холода будет снижаться, но пока именно тепловой насос остаётся одним из главных факторов зимней эффективности. Практика подтверждает: грамотная климатическая техника даёт больше пользы, чем любые «оптимистичные» цифры в брошюре.
