Tesla Model Y в такси прошла аудит после 203 000 км: SOH батареи 89%, подвеска устала, тормозная жидкость к замене, рекомендована смена масла в трансмиссии.
Когда электромобиль каждый день возит пассажиров, романтика «нулевого обслуживания» быстро рассеивается — остаются конкретные проверки и результаты. Испанский таксист Хуан Карлос, известный как El Taxista Electrico, привёз свой Tesla Model Y с пробегом 203 000 км за примерно 2,5 года в профильный сервис The Doctor на полную инспекцию: аудит свыше 60 пунктов, оценка подвески, тормозов, жидкостей, трансмиссии и системы охлаждения, плюс отдельная диагностика батареи профессиональным оборудованием. Об этом пишет портал 32cars.ru.
Ключевой пункт — деградация батареи. По итогам замеров показатель SOH составил 89%, то есть около 11% потери ёмкости. Для режима ежедневной эксплуатации с регулярными зарядками до 100% и периодическими ультрабыстрыми сессиями это признали нормальным. Важная деталь — модули держатся ровно: разброс напряжений минимальный, а это обычно свидетельствует о здоровой работе пакета. Для такого пробега это выглядит убедительно.
По механике без сюрпризов, но с нюансами. Тормозная жидкость подошла к порогу замены по влажности. Подвеска, которую уже освежали на 150 000 км, вновь начала подавать признаки усталости — типично для городского такси. Самый практичный вывод касается масла в трансмиссии: первый раз его меняли на 60 000 км, однако сервис советует делать это раньше — на 30–40 тысячах, затем повторять через 80–100 тысяч. При этом охлаждающая жидкость батареи в отличном состоянии, а колодки с дисками почти как новые благодаря рекуперации.
Такой пробег — честный полигон для технологий. Model Y здесь показывает себя зрелым инструментом, но экономия действительно начинается там, где владелец не откладывает регламентные «мелочи» и действует превентивно.
