5 частых проблем Jeep: «жор» масла у 2.4 Tigershark, death wobble на Wrangler, рывки ZF 9-ступки, сбои Uconnect и протечки. Что важно знать владельцам.
Любовь к Jeep держится на проходимости и прямолинейном характере моделей, однако в реальных историях владельцев постоянно всплывают повторяющиеся слабые места. Анализ этих жалоб и сервисных сводок — об этом пишет портал speedme.ru — выделил пять наиболее частых проблем.
Самая обсуждаемая — повышенный расход масла у атмосферного 2.4 Tigershark. На Cherokee, Compass и Renegade владельцы описывают заметный «жор» вплоть до доливов примерно каждые 1500 км. Компания объясняла это особенностями отключения подачи топлива на замедлении и выпускала сервисные уведомления, но часть автомобилистов так и не увидела стабильного решения. Судя по опыту пользователей, универсального рецепта тут не нашлось.
Ещё один фирменный страх — так называемый death wobble: резкая вибрация руля и передка на машинах с неразрезным передним мостом, чаще всего на Wrangler. Причины обычно комплексные — от люфтов и геометрии до колёс и давления — поэтому «волшебной пилюли» действительно нет. Практика показывает, что помогает только системный подход к поиску источника.
Отдельный массив жалоб связан с 9-ступенчатым автоматом ZF. Владельцы фиксируют рывки, непредсказуемые переключения, а иногда уход в нейтраль с потерей тяги, особенно на Cherokee и Renegade первых лет выпуска. После кампаний и обновлений ПО тема периодически возвращается в отзывах — значит, вопрос для части машин остаётся открытым.
К типичным претензиям также относят внезапные остановки и потерю мощности на отдельных версиях, включая гибридные 4xe, сбои мультимедийной системы Uconnect после обновлений, а у Wrangler и родственных моделей — протечки воды через уплотнения и элементы крыши и дверей. Всё это не отменяет сильных сторон марки, но знание характерных особенностей экономит владельцам время и нервы.
