Мексика стала центром сборки: BMW 3 Series, Audi Q5, Ford Bronco Sport, VW Tiguan, Mustang Mach‑E и Chevrolet Blazer EV. Разбираем бренды и качество без мифов.
Производство автомобилей в Мексике превратилось из исключения в обыденную практику: об этом сообщает издание speedme.ru. И хотя у части покупателей сохраняется привязка к «правильной» географии брендов, глобальная карта автопрома давно перерисована.
Премиальный сегмент здесь представлен не номинально. BMW локализовала выпуск ключевых моделей: в Мексике собирают 3 Series и спорткар M2. Audi держит курс на кроссоверы, производя Q5 и его более динамичную версию SQ5 на тех же широтах.
Отдельная линия — компактные и среднеразмерные SUV. Этот класс стал одним из стержневых для местных конвейеров: с мексиканских заводов сходят Ford Bronco Sport, Volkswagen Tiguan, электрический Chevrolet Blazer EV и GMC Terrain. Спрос на такие автомобили делает площадку особенно заметной на рынке.
Экологичная повестка тоже не остается в стороне. Здесь налажена сборка современных электрокаров: в числе самых известных — Ford Mustang Mach-E и электрическая версия Chevrolet Blazer.
Многие до сих пор ориентируются на европейское или японское происхождение, но современные процессы унифицировали планку качества. Практика рынка показывает: когда у производителя единые стандарты, координаты завода перестают играть решающую роль. Машины, собранные в Мексике, соответствуют ожиданиям по надежности и долговечности — и это подтверждается тем, как уверенно такие модели удерживают позиции в своих сегментах.
