Эксперты Авто.ру оценили объем оцинковки в бюджетных моделях: лидер Lada Vesta SW Cross, затем Lada Iskra и Geely Emgrand. Что защищено, а где цинка нет.
Количественную оценку объема оцинкованных элементов в популярных моделях выполнили с применением специальных инструментов. По выводам экспертов Авто.ру, абсолютным лидером оказалась Lada Vesta SW Cross: цинк нанесен на все детали без исключения — об этом пишет портал tarantas.news.
Lada Iskra показала немного скромнее результат: покрытие не выявлено преимущественно на крыше. Третью позицию занял Geely Emgrand, у него без защиты проем багажника. Omoda S5 и Solaris KRX имеют лишь частичную оцинковку, причем выбран разный подход: у седана защищены в основном внешние панели, у хэтчбека — несущие элементы. У JAC JS3, Livan X3 Pro и «Москвича 3» цинкового слоя нет.
При этом специалисты подчеркивают: стойкая вера покупателей в оцинковку как в главный щит от коррозии не всегда оправдана, производители применяют иные решения без участия цинка. Логика в этом есть: для долговечности важен общий комплекс мер и качество исполнения, поэтому рейтинги по количеству цинка помогают сориентироваться, но финальные ожидания стоит соотносить с условиями эксплуатации.
