Автоэксперт Дмитрий Новиков объясняет, зачем зимой отключать датчик дождя и AUTO дворников, чтобы не сорвать щётки, не сжечь моторчик и не поцарапать стекло.
С первыми морозами всплывает знакомая неприятность: заводишь машину — а «автомат» дворников сам пытается махнуть по стеклу. Чтобы не довести дело до ремонта, на зиму стоит отключить датчик дождя и автоматический режим стеклоочистителей, советует автоэксперт Дмитрий Новиков; об этом пишет портал 32cars.ru.
Датчик дождя работает как оптический сенсор: он отслеживает изменение отражения от лобового стекла и при каплях, мокром снеге или наледи запускает щетки, подбирая скорость. В дождь это удобно, но зимой электроника легко принимает иней и влажную пленку за осадки — и дает команду на взмах, когда щетки примерзли. Здесь без иллюзий: система реагирует на картинку, а не на реальное состояние механизма.
В результате, подчеркивает эксперт, щетки остаются неподвижны, а электромотор продолжает тянуть привод. Чаще всего страдают сразу несколько узлов: резинки рвутся и дубеют, поводки можно погнуть, моторчик и редуктор уходят в перегрузку — вплоть до перегорания предохранителя или поломки. Если щетки все-таки сдвинутся по ледяной корке, появляется риск поцарапать стекло.
Практика простая: перед ночной стоянкой переведите рычаг из AUTO в обычный режим — OFF или фиксированный интервал без автоматики. Утром проверьте, что AUTO не включен. Если на стекле лед, сперва прогрейте зону дворников обдувом и обогревом стекла, дождитесь, пока наледь «отпустит» резинки, и лишь затем включайте щетки. Не срывайте их силой и не запускайте по толстому льду — несколько минут терпения дешевле любого ремонта.
При сильных осадках и ледяном дожде помогает поднять щетки на ночь или закрыть стекло чехлом. Плюс зимняя незамерзайка и нормальные щетки обмерзают заметно меньше. Эти простые привычки экономят деньги и нервы в холодный сезон.
