Recurrent Auto показал, как тепловой насос зимой экономит заряд: Tesla Model 3 с ним теряет меньше хода, прирост до 10%. Узнайте про предподогрев и зарядку.
Зима для электромобиля — настоящий стресс-тест: холод замедляет работу батареи, а отопление съедает километры. В свежем отчёте Recurrent Auto ключевой ролью вновь выделяется тепловой насос; об этом пишет портал speedme.ru. Идея проста, но эффект заметен уже на дороге.
Исследователи наглядно сравнили Tesla Model 3: версия 2020 года без теплового насоса в морозы теряет больше хода, чем выпуск 2021-го, где насос уже установлен. Причина в эффективности: вместо прямого электрического нагрева насос переносит тепло при помощи хладагента и компрессора, экономя заряд тяговой батареи.
По оценке Recurrent, зимой такая система способна прибавить около 10% к запасу хода. В реальной поездке эти проценты решают: доедешь без остановки или придётся искать зарядку. Особенно в городе разница ощущается сильнее, чем кажется по цифрам.
Средний результат по популярным EV в США таков: при 0°C сохраняется примерно 78% от максимальной дальности, при –7°C — около 70%. Разброс велик: лучшие удерживают до 88% при 0°C, худшие проседают до 69%. Дополнительно помогает предподогрев — если прогреть салон и батарею во время зарядки, обычно уменьшаются потери в пути и ускоряется быстрая зарядка. В мороз это сто́ит включать в план поездки.
