DS 7 отказался от PHEV: остался дизель 1.5 BlueHDi 130 л.с., расход 5,5 л/100 км. Комплектации Pallas, Jules Verne, Étoile и цены от 46 535 €. Все подробности.
DS готовит новое поколение флагманского кроссовера под именем DS №7, но нынешний DS 7 всё ещё продаётся — и как раз пережил неожиданное сокращение линейки: из продажи исчезли все подключаемые гибриды. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Ранее у модели было три PHEV-варианта: на 225 л.с., а также более мощные версии на 300 и 360 л.с. с полным приводом 4x4. Батарея ёмкостью 12,9 кВт·ч позволяла проходить до 65 км на электротяге. Эти версии обеспечивали «нулевую» экологическую маркировку, высокий суммарный запас хода и, в старших исполнениях, полный привод — отказ от них закономерно лишает DS 7 ключевых преимуществ.
Теперь выбор сведён к одному мотору: дизель 1.5 BlueHDi мощностью 130 л.с. и моментом 300 Нм, только передний привод и классический 8-ступенчатый автомат с гидротрансформатором. Паспортные показатели — 0–100 км/ч за 10,9 с, разгон 80–120 км/ч за 7,9 с и максимальные 195 км/ч; расход по WLTP заявлен 5,5 л/100 км. Предусмотрены бак AdBlue на 18 л и топливный на 55 л. Габариты и практичность на месте: длина 4,59 м, задняя многорычажка, багажник 541 л. В такой конфигурации упор сделан на экономичность и спокойный характер — логичный выбор для тех, кто ценит эффективность.
Комплектаций три: Pallas, Jules Verne и Étoile. Уже «база» обещает богатое оснащение и широкий набор ассистентов. Цены следующие: DS 7 BlueHDi Pallas — 46 535 евро, Jules Verne — 49 031 евро, Étoile — 50 471 евро. При таком раскладе Pallas выглядит наиболее рациональной точкой входа, а Jules Verne и Étoile подойдут тем, кто хочет максимум доступного оборудования.
