Разбор обновления Porsche Taycan: до 590 км хода, зарядка до 320 кВт, батарея 105 кВт·ч, пассивное охлаждение, быстрый заряд с 15°C, 10–80% минус 3,5 минуты.
Porsche раскрыла, за счёт каких решений обновлённый Taycan заметно прибавил в ходу и скорости зарядки: дальность выросла с 296 до более чем 480 км, пиковая мощность зарядки — с 270 до 320 кВт, а интервал пополнения с 10 до 80% сократился примерно на 3,5 минуты. Об этом сообщает издание tarantas.news, публикующее детали модернизации.
Инженеры переработали терморегуляцию: модули батареи перевели на пассивное охлаждение, а новая охлаждающая плита отводит тепло вдвое эффективнее — 10 кВт против прежних 6 кВт. Применены усиленные токопроводящие шины, обеспечивающие больший поток энергии. Минимальную температуру для быстрой зарядки снизили с 25 до 15 градусов — особенно важно для холодных регионов.
Старшая батарея Performance Battery Plus теперь обладает ёмкостью 105 кВт·ч вместо 93,4, при этом масса уменьшилась с 634 до 625 кг. Надёжность усилена: аккумуляторы выдержали испытания при 100 °C, имитацию пробега до 300 000 км, а также ударные и водные тесты.
В реальных условиях Taycan продемонстрировал 590 км хода на шоссе, что выводит его в число самых экономичных среди мощных электрокаров. В сумме это выглядит не как косметическая правка, а как системная работа с теплом, токами и массой: именно такой набор мер обычно приносит ощутимый выигрыш у розетки и в дороге. Особенно ценным кажется понижение нижнего порога температуры быстрой зарядки — на практике это снижает зависимость от климата и повышает предсказуемость на дальних марш-бросках.
