Какие пикапы не справятся с задачами: Ram 1500, Silverado LT, F-150 Raptor, Sierra Denali. Узнайте, что выбрать вместо — F-250 Super Duty, ZR2, EcoDiesel.
Выбор пикапа логичнее начинать с понимания собственных задач: буксировка, бездорожье, город или экономика. Именно на это обращает внимание профильный ресурс — об этом пишет портал 32cars.ru, разбирая, какие версии не попадают в цель и чем их лучше заменить.
Для тяжелых работ Ram 1500, каким бы комфортным и красивым он ни был, при нагрузках свыше 4500 кг быстро теряет в надежности и управляемости. В таком сценарии уместнее Ford F-250 Super Duty: его конструкция и максимальная грузоподъемность около 9 тонн дают необходимый запас прочности — в перевозках это важнее кожи и декоративных вставок.
Если тянет на оффроуд, Chevrolet Silverado LT подводят обычные шины и базовая электроника — внедорожные режимы тут не про серьезные маршруты. Версия ZR2 уже «заточена» под сложные трассы: амортизаторы Multimatic DSSV, 33-дюймовые колеса и другие доработки. Практика показывает, что сразу взять подготовленную модификацию обычно выгоднее, чем потом дооснащать базу.
На каждый день Ford F-150 Raptor слишком широк и прожорлив: харизма есть, удобства в городе меньше. Гибридный F-150 дает разумный баланс тяги и экономии — в пробках это ценнее секунд на разгоне.
Для частых грузоперевозок GMC Sierra 1500 Denali ориентирован на роскошь, а не на полезную нагрузку. Классический Ford F-150 Regular Cab берет до 1450 кг и остается простым в обслуживании; меньше излишеств — меньше поводов переживать на рампе и во дворе.
Думаете о расходе? Ram 1500 TRX с V8 HEMI прожигает бюджет, тогда как Ram 1500 EcoDiesel на шоссе показывает порядка 12 км на литр — на длинной дистанции это ощутимая разница.
Тем, кому важны технологии, Nissan Frontier покажется скромным: по оснащению он уступает. GMC Sierra 1500 предлагает интеграцию Google и систему Super Cruise — такие помощники добавляют уверенности и снижают усталость в дороге.
