Эксперты и Kelley Blue Book: зимой шины важнее полного привода. Эластичны до −40 °C, цены до 120 тыс, совет — отдельные диски меньшего диаметра.
Спор о том, что важнее зимой — полный привод или правильная резина — получил свежий взгляд благодаря анализу специалистов. Об этом пишет портал 32cars.ru, ссылаясь на данные Kelley Blue Book: машина с передним приводом и хорошими зимними шинами на снегу нередко показывает лучшее сцепление, чем полноприводная на всесезонке.
Ключ к такому результату — сам характер зимних покрышек. Их резиновая смесь остаётся эластичной даже около –40 °C, а более глубокий протектор и множество ламелей цепко работают со снежной кашей и льдом. Отсюда и практический эффект: именно шины помогают быстрее остановиться, увереннее повернуть и без суеты тронуться на скользком покрытии. В ряде случаев современные фрикционные модели с улучшенными смесями превосходят даже шипованные варианты.
Выбор автомобиля на холодный сезон логично начинать с резины, а не с типа привода — на этом настаивают эксперты, и в такой логике сложно не видеть здравого смысла: контроль над машиной обеспечивают колеса, а не трансмиссия как таковая.
Есть и минус — цена. Комплект зимних шин для легковушки может дотягивать до 50 тысяч рублей, для кроссоверов и пикапов — до 120 тысяч без учёта монтажа. Чтобы снизить расходы, рекомендуют покупать отдельные диски меньшего диаметра: такие наборы обходятся дешевле и к тому же положительно сказываются на управляемости зимой.
Общий вывод однозначен: полный привод остаётся полезным инструментом, но реальный прирост безопасности на снегу и льду дают качественные зимние шины.
