Ford формирует автономную skunk works-команду с инженерами из Tesla, Rivian и Lucid. В планах батареи, упрощенная сборка и электропикап за $30 000 к 2027.
Ford запустила закрытый проект по разработке электрокаров, стремясь сократить разрыв с китайскими производителями. Инициатором выступил Даг Филд, руководящий направлениями электромобилей, цифровых технологий и дизайна. Для этого рядом с Лос-Анджелесом сформировали автономную команду по принципу skunk works, а отдельный офис разместили в Кремниевой долине — об этом пишет портал 32cars.ru.
В проект привлекли инженеров и дизайнеров из Tesla, Rivian, Lucid, а также специалистов из стартапов, работающих с батареями, электроникой и программным обеспечением. Команда получила полную изоляцию от корпоративных процессов и свободу создавать продукт с нуля. Первую серийную машину в рамках программы ожидают не раньше 2027 года. Для такой задачи именно независимость кажется критически важной: она убирает лишние согласования и помогает сфокусироваться на результате.
В компании признают, что китайские бренды, включая BYD и Geely, уже выпускают около 60% мирового объема электромобилей и быстрее выводят новые модели. Ответ Ford — новые батареи, более эффективные электромоторы и радикально упрощенная сборка. Логика проста: чтобы догнать лидеров, нужно не только ускориться, но и перестроить саму архитектуру разработки и производства.
Отдельный акцент — доступный пикап: снижение себестоимости планируют за счет крупных алюминиевых отливок кузова и иной компоновки сборки, стартовую цену обозначили около 30 тысяч долларов. Такая планка дисциплинирует инженерные решения и задает четкий вектор. В Ford подчеркивают, что без подобных шагов есть риск потерять позиции на глобальном рынке, где все больше покупателей выбирают городские электрокары. Звучит трезво: сегодня побеждает тот, кто предлагает технологию без лишней сложности и по понятной цене.
