Китайские авто взяли 54% рынка РФ: Haval Jolion в последние два месяца обошёл Lada Vesta. Цена 2 млн, богатые опции, но лидерство Lada сохраняется в России
Китайские автомобили уже заняли более половины российского рынка: по данным «Автостата», их доля превысила 50%. На фоне туманных перспектив возвращения глобальных марок эксперты разбирают причины успеха и возможные риски для Lada — об этом пишет портал 32cars.ru.
Независимый эксперт Георгий Вихров уточняет: за 10 месяцев 2025 года китайские компании достигли 54% рынка. Долю корректирует переход ведущих брендов из КНР к прокси-маркам вроде Geely/Belgee и Chery/Tenet; такие новички в статистике уже считаются локализованными, то есть российскими.
Напор иллюстрирует Haval Jolion: кроссовер, который собирают под Тулой, стабильно первый среди «земляков», а в последние два месяца в модельном рейтинге опередил Lada Vesta. Директор департамента продаж новых авто «Рольф» Николай Иванов видит секрет популярности в соотношении цены и качества: автомобиль можно купить за 2 млн рублей, а форм-фактор устраивает широкий круг покупателей. На практике спрос поддерживает прагматичность — люди выбирают понятный продукт без переплаты.
В ГК «АвтоСпецЦентр» отмечают, что спрос на китайские марки держится на оптимальной цене и высокой технической оснащенности: уже в базе есть мультимедиа, электронные ассистенты, продуманная эргономика и функциональный климат-контроль. При этом такие машины дешевле европейских одноклассников. Привлекают дизайн, быстрые обновления, адаптация под локальные запросы и доступные кредиты. Параллельно производители наращивают дилерскую и сервисную сеть, оперативно поставляют запчасти и поддерживают клиентов. У самого Jolion — современный облик, просторный салон, экономичный мотор и продвинутая базовая комплектация.
Смена лидера, по оценке Иванова, сейчас нереальна: продажи Lada около 300 000 машин — заметно больше любого конкурента. В столицах Haval обгоняет Lada, но по стране этого не ожидают. Между тем «Авито Авто» фиксирует 63,1% доли китайских марок в предложении за 10 месяцев 2025-го; лидируют Haval (13,9%), Changan (7,8%) и Geely (6,3%). Lada укрепилась до 15,2% — максимум за три года. Средние траты владельцев «китайцев» на эксплуатацию — 93 000 рублей в год, из них 72% уходит на АЗС.
