Maserati Grecale 2026 сменил 2.0 на V6 Nettuno 385 л.с.; 8-ступенчатый ZF и полный привод по всей линейке. Folgore до 470 км хода. Цены США: $84 500–$119 900.
Maserati меняет подход к Grecale 2026 модельного года: из гаммы исчезает 2,0‑литровая турбочетвёрка с мягким гибридом, а весь ряд переводят на 3,0‑литровый V6 Nettuno с двумя турбинами, изначально разработанный для MC20. Об этом сообщает издание speedme.ru, подчёркивая, что курс марки смещается в сторону более крупных и характерных силовых установок.
В версии Grecale Modena V6 настроен мягче и выдаёт 385 л.с. — заметный шаг вперёд относительно прежних 296–325 л.с. у четырёхцилиндровых вариантов, но ниже уровня неизменного Grecale Trofeo. По технике Grecale остаётся «классическим» премиум‑кроссовером: 8‑ступенчатый автомат ZF и полный привод доступны по всей линейке. Modena ускоряется до 60 миль/ч примерно за 5,0 с, Trofeo делает это на 1,4 секунды быстрее. На фоне того, что часть рынков смягчает требования, такой разворот выглядит логичным: тяга ровнее, отклик богаче, а имидж модели выигрывает.
Электроверсия тоже не осталась без обновлений. Grecale Folgore получила прибавку примерно в 50 км к запасу хода за счёт функции отключения полного привода, доведя оценку до 470 км. Два электромотора суммарно дают 542 л.с., разгон — около 4,0 с, так что динамика остаётся быстрой даже на фоне ДВС‑вариантов. В США прайс‑лист выстроен так: Grecale Modena с V6 — от примерно $84 500, Trofeo — от $117 500, Folgore — около $119 900. Выбор теперь упирается не в мощность, а в характер: кому важнее звук и классическая подача — берёт V6, кому тишина и дальность — присматривается к Folgore.
