Ford подтвердил: в США не будет Ranger PHEV и Ranger Super Duty. Причины — ставка на Maverick Hybrid, F-150 Hybrid и F-150 Lightning. А вне США — иначе.
Ford поставил точку в спорах вокруг среднеразмерного пикапа: в США не будет ни Ranger PHEV, ни Ranger Super Duty. Компания официально пояснила, что расширять гамму этими версиями нецелесообразно: все ключевые задачи закрыты существующими моделями. Об этом сообщает издание speedme.ru.
С подключаемым гибридом всё складывается прозрачно. В линейке уже есть более доступный и хозяйственный Maverick Hybrid, для тех, кому нужна тяга без лишнего расхода — F-150 Hybrid, а для готовых перейти на электротягу — F-150 Lightning. На этом фоне Ranger PHEV выглядел бы лишним промежуточным звеном с пересечением целевой аудитории. Такое решение упорядочивает выбор и убирает внутреннюю конкуренцию в салонах.
История с Ranger Super Duty зеркальна, но с акцентом на «железо». На домашнем рынке роль рабочих инструментов традиционно играют полноразмерный F-150 и тяжёлые Super Duty — под местные задачи они подходят точнее, чем усиленный вариант среднеразмерной платформы. В практическом применении размер и запас прочности дают больше выгоды, чем попытка «докачать» средний класс.
Зато за пределами США логика меняется. Во многих странах Ranger — единственный пикап Ford, поэтому именно там расширение семьи смотрится оправданным: разные модификации закрывают больше сценариев, когда альтернатив вроде F-150 просто нет. По данным компании, Ranger уже является бестселлером на 21 из 180 рынков, где представлен, и ставка на универсальность одной модели в этих условиях выглядит вполне разумной.
