Дизельные SUV 2026 с GM Duramax 3.0: Chevrolet Suburban от $74 490, Tahoe, GMC Yukon/Yukon XL; расход 10,2–10,5 л и буксировка до 3 720 кг, плюс Sprinter 4x4.
Дизель в Северной Америке давно уступил место бензину и электро в седанах и кроссоверах, но у больших SUV он по‑прежнему уместен: высокий момент, экономичность на трассе и уверенная буксировка. В 2025–2026 годах почти весь «дизельный» выбор в этом классе завязан на один мотор GM — 3,0‑литровый рядный Duramax на 305 л.с., и об этом пишет портал 32cars.ru.
Chevrolet Suburban 2026 с этим дизелем стартует примерно с $74 490. По паспорту он потребляет около 10,5 л на 100 км и тянет до 3 700 кг. Для семейных поездок с прицепом это один из тех случаев, когда спокойная тяга важнее цифр динамики.
Chevrolet Tahoe 2026 короче и легче: заявлен расход 10,2 л/100 км и буксировка до 3 720 кг. В списке опций — система Super Cruise. Небольшое преимущество в экономичности и тяговых возможностях выглядит закономерно для более компактного кузова.
У GMC роли распределены схоже. Yukon 2026 предлагает тот же Duramax во всех комплектациях с сопоставимым расходом и тягой до 3 670 кг. Удлинённый Yukon XL 2026 подаётся более премиально и стоит дороже, но его максимальная буксировка ниже — около 3 590 кг при том же ориентире по расходу. Для длинной версии такой расклад ожидаем.
Отдельно стоит Mercedes‑Benz Sprinter 4x4: формально это не SUV, но для путешествий и работы его нередко выбирают вместо внедорожника. Дизель здесь 2,0‑литровый в двух вариантах (170/295 или 211/332), заявлена буксировка до 3 400 кг. Расход не публикуется — сами категории и нормы для таких машин другие, что в реальной эксплуатации нередко важнее «красивых» цифр в паспорте.
