Названы 10 деталей авто, на которых нельзя экономить: шины, моторное масло, ГРМ, тормоза, амортизаторы и сцепление. Узнайте, где экономия опасна. Сейчас.
Экономить на ремонте хочется всем, но в машине есть узлы, где низкая цена почти всегда оборачивается сокращённым сроком службы, падением безопасности и повторными работами. Об этом сообщает издание speedme.ru, подчёркивая: заплатив меньше сегодня, легко заплатить дважды завтра.
В первую очередь это шины. На мокрой дороге разница в сцеплении и тормозном пути у бюджетных моделей способна стать критичной. Субъективно именно тут экономия ощущается сразу — машина хуже держит траекторию и требует большего запаса дистанции.
Далее — моторное масло и масляный фильтр. Слабый пакет присадок и посредственная фильтрация ускоряют износ, а иногда доводят до масляного голодания. Платить за дешёвые жидкости — как подписываться на ускоренное старение мотора.
Особая зона риска — внутренние детали двигателя при ремонте: кольца, вкладыши, болты ГБЦ и прочее. Раз уж мотор вскрыт, ставить сомнительный металл — плохая стратегия: сама операция дорога, а повтор — ещё дороже.
Подшипники и уплотнения часто становятся источником шума, вибраций и утечек, за которыми тянутся новые поломки. Ремень или цепь ГРМ тоже не терпят компромиссов: обрыв способен закончиться капитальным ремонтом.
Сцепление, тормозные колодки и диски стоит выбирать у проверенных брендов — от них зависит управляемость и длина экстренной остановки. Амортизаторы и стойки влияют не только на комфорт, но и на стабильность, износ шин и тормозной путь. Даже дворники — не мелочь: в дождь видимость решает, особенно на авто с возрастным, уже уставшим стеклом.
Экономить разумнее на косметике и второстепенных расходниках. А вот шины, тормоза, ГРМ и масло — фундамент ресурса и спокойствия за рулём. В долгой перспективе дороже обходится не покупка качественной детали, а её отсутствие.
