Осенью аккумуляторы сдают чаще. Узнайте, как завести авто с разряженной АКБ: правило 5-10-15, порядок подключения проводов и проверка зарядки мультиметром.
Первые осенние заморозки быстро выдают слабое звено в машине — аккумулятор. Когда после стоянки стартер едва шевелится, а индикаторы горят вяло, чаще виновата разрядившаяся батарея. Как безопасно «прикурить» и почему помогает правило 5-10-15, в интервью пояснил автомеханик Алексей Степанцов; об этом подробно пишет портал 32CARS.RU.
Осенью и зимой АКБ сдаёт чаще не только из‑за забытых фар или магнитолы при заглушённом моторе. На холоде химические процессы в батарее замедляются, она теряет часть мощности. С возрастом аккумулятор хуже держит заряд, а жаркое лето ускоряет деградацию — в итоге утром запуск даётся тяжело.
Самый быстрый выход — подать ток от второго автомобиля через пусковые провода. Машины должны стоять устойчиво, зажигание выключено, парковочный тормоз затянут. Заранее определите расположение АКБ и подъезжайте так, чтобы провода не были в натяг. «Плюс» обычно красный, «минус» — чёрный; под капотом могут быть отдельные точки для подключения.
Порядок такой: красный провод — к «+» донора и к «+» разряженной батареи. Чёрный — к «-» исправного аккумулятора, а второй его конец — к металлической части на машине с севшей АКБ, лучше к проушине двигателя или болту на блоке, подальше от батареи, чтобы снизить риск искрения.
Дальше действует правило 5-10-15. 5 минут — донор работает на холостых, подзаряжая севшую АКБ. Если она «в ноль», подождите не менее 10 минут, чтобы набрала энергию. После успешного запуска снимайте провода в обратном порядке и проедьте минимум 15 минут — генератор подзарядит батарею. На практике без спешки это срабатывает надёжнее.
Если через пару дней история повторяется, причин обычно две: уставший аккумулятор либо сбои в зарядке (генератор, регулятор, проводка). Проверка мультиметром на заведённом моторе: режим постоянного напряжения 20 V, щупы на «+» и «-» АКБ; нормой считается 13,8–14,6 V. При отклонениях ищите неисправность. Бывает и так, что напряжение в порядке, но пуск слабый — тогда нужна проверка нагрузочной вилкой: под нагрузкой напряжение не должно падать ниже 9,5 V.
