Зимой электромобили теряют до 33% запаса хода. Объясняем, как предварительный прогрев и терморегуляция (15–35 °C) ускоряют зарядку и снижают износ батареи.
Зимой владельцы электромобилей часто замечают, что машина проезжает меньше: исследования фиксируют падение запаса хода до 33 процентов; об этом сообщает издание speedme.ru. Главная причина — чувствительность тяговых батарей к температуре: им комфортнее всего работать примерно в диапазоне 15–35 °C.
Чтобы компенсировать влияние погоды, автопроизводители внедряют предварительный прогрев. Его задача не только согреть салон, а прежде всего привести аккумулятор к оптимальной рабочей температуре. На морозе система разогревает батарею для повышения эффективности, а в жару, напротив, охлаждает её, удерживая стабильные характеристики.
В большинстве современных электрокаров термоподготовка запускается автоматически через систему терморегуляции, но у некоторых моделей её можно активировать через мобильное приложение. Производители советуют делать это во время подключения к зарядке — тогда энергия берётся из сети, а не из батареи. Особенно это полезно перед поездкой или быстрой зарядкой, ведь холодный аккумулятор принимает ток медленнее.
В итоге предварительный прогрев помогает увеличить реальный запас хода, ускорить пополнение заряда и снизить износ батареи. В морозную погоду это становится практически обязательной привычкой: подготовка перед стартом даёт более стабильную динамику и предсказуемое поведение машины. Тем, кто выбирает автомобиль на зиму, особенно среди электромобилей, стоит заранее учитывать наличие и удобство этой функции.
