В Германии заметили AUDI E5 Sportback, привезённый частником: 10 тыс. заказов за 30 минут в Китае, 32–40 тыс. евро, экран 59″, до 770 км хода, до 787 л.с.
Проект AUDI — именно так, без четырёх колец и заглавными буквами — внезапно стал одним из самых обсуждаемых «китайских» шагов бренда в Европе. Электрический E5 Sportback, созданный для Китая совместно с SAIC, на старте собрал более 10 тысяч заказов всего за полчаса; об этом пишет портал speedme.ru. Одна из первых машин уже всплыла в Германии: её привезли частным порядком, и тут же возник вопрос, почему такой автомобиль не выходит официально на рынок ЕС.
Интерес понятен: E5 Sportback воспринимается как продукт иной философии — с упором на «цифру», эффектное оснащение и смелую цену. В Китае старт обозначен примерно в диапазоне 32–40 тысяч евро. На этом фоне звучит мысль, что сопоставимый по задумке электромобиль европейской сборки обошёлся бы заметно дороже, а значит, конкурировать здесь можно не только дизайном, но и экономикой. Кажется, именно такая комбинация и подогревает ажиотаж вокруг модели.
По технике E5 тоже не пасует. Длина около 4,88 м, в салоне — панорамный экран на 59 дюймов и расширенные ассистенты водителя. Диапазон по мощности — от 220 кВт (299 л.с.) до 579 кВт (787 л.с.). По батареям заявлены 76,2 кВт·ч LFP и около 100 кВт·ч NCM, запас хода в китайском цикле CLTC — до 618–770 км. Цифры выглядят убедительно для заявленного прайс-диапазона: в такой конфигурации модель будто бы целенаправленно бьёт по уязвимому месту европейских конкурентов — соотношению «начинка за деньги».
