Jaguar Type 00: три электромотора 1000+ л.с., батарея ~120 кВт·ч и 644 км WLTP. Тишина на скорости, 23-дюймовые колёса, старт $120 тыс., поставки в 2027.
Jaguar продолжает курс на «супер-люкс» и не торопится с премьерой электрического гран-турера Type 00: камуфляж снимут в следующем году, а реальные поставки намечены лишь на поздний этап 2027-го. Пауза рискованная, но ставка сделана на доведение продукта до нужного уровня, а не на гонку со сроками — об этом пишет портал speedme.ru.
Проект X900 подтверждён по ключевым пунктам: три электромотора (один спереди и два сзади) суммарно выдают свыше 1000 л.с., а базовое распределение тяги настроено в пользу задней оси — 30:70, с вариативностью в зависимости от условий. Машина крупная, длиной более 5 метров, со штатными 23-дюймовыми колёсами и целевой массой менее 2750 кг при близком к 50:50 распределении по осям. По сути, это «хэтчбек-GT» с пятой дверью, хотя по маскировке видно, что проём багажника может быть не самым удобным.
Ориентировочная ёмкость батареи — около 120 кВт·ч, заявленный запас хода — примерно 644 км по WLTP. Платформа разработана с нуля исключительно под электротягу. В подвеске ждут пневмоэлементы и продвинутую демпфирующую систему, а также задние управляемые колёса с поворотом до 6 градусов в противофазе для уменьшения радиуса разворота.
Отдельный акцент сделан на тишину и дорогие ощущения: один из прототипов разгоняли до 257 км/ч, и, по сообщениям, салон оставался спокойным благодаря активному шумоподавлению. Построено около 150 прототипов, дизайн зафиксирован, испытания идут по миру в жёстких режимах. Стартовая цена ожидается порядка 120 тысяч долларов, предзаказы могут открыть следующим летом. С учётом трёхмоторной схемы и заднеориентированной настройки, модель обещает живой характер без ущерба для дальнобойности, а решающим для класса станет уровень акустического комфорта и поведение на 23-дюймовых колёсах.
