Ноябрьский отчёт по Турции: спрос на подержанные авто -7,1% к октябрю, реальные цены -6,6% г/г. Цена 1 101 000 лир, экспозиция 20,7 дня, доля продаж 21,2%.
Ноябрьский отчёт по рынку автомобилей в Турции, основанный на данных объявлений, фиксирует заметное охлаждение: индекс спроса упал на 7,1% к октябрю и на 1,6% в годовом сравнении, а средний срок экспозиции вырос до 20,7 дня (+0,7 дня). Об этом сообщает издание speedme.ru.
Исследование Sahibinden отмечает расхождение между номинальными и реальными ценами. Средняя текущая цена предложения за год выросла на 22,4% до 1 101 000 лир, но с поправкой на инфляцию реальные цены снизились на 6,6%. При этом к октябрю в реальном выражении зафиксирован лёгкий рост примерно на 0,5%. Это больше похоже на фазу стабилизации: продавцы придерживают ценники, а покупатели действуют осторожнее.
По классам машин номинальный рост за год охватил все сегменты: сильнее прибавил B-класс (около +26,6%), затем D-класс (+25,6%) и C-класс (+25,3%). Средние значения по сегментам держатся примерно на 732 тыс. лир (B), 974 тыс. (C), 1,406 млн (D) и 2,266 млн (E). Структура усиления в массе сегментов намекает, что динамика поддерживается повседневными моделями, а не нишевыми.
По возрасту картина смешанная: среди старших машин наибольший прирост пришёлся на группу 2014–2018 годов, среди более свежих выделяются автомобили 2019 года. Самые новые модели 2024 года, напротив, подешевели примерно на 1,1% за месяц, до 2,023 млн лир, что добавляет аргументов в пользу аккуратного выравнивания рынка.
Баланс спроса и предложения подтверждает охлаждение: количество объявлений сократилось лишь на 0,9%, тогда как число проданных машин упало на 8,7%. В итоге доля продаж к объёму предложения снизилась до 21,2% — разрыв между витриной и реальными сделками растёт, а удлинение срока экспозиции логично вписывается в эту картину.
