«Докатка» без мифов: лимиты 80 км и 80 км/ч, почему это рискованно, как меняется поведение авто и зачем производители уходят от полноразмерной запаски.
Докатка — это не полноценная замена шине, а аварийное решение, чтобы добраться до дома или ближайшего сервиса. Типовой лимит, который называют большинство производителей, — скорость около 80 км/ч и пробег порядка 80 км; об этом пишет портал speedme.ru.
Жёсткие ограничения не случайны: временное колесо уже и легче обычного, отличается профилем и имеет меньший запас прочности. На высокой скорости оно сильнее нагревается, хуже держит мокрую дорогу и менее стабильно в поворотах. При перегрузе растёт риск потери давления или даже взрыва. Плюс меняется поведение машины: реакции на руление и торможение становятся другими, особенно если докатка стоит на ведущей оси.
Задача проста: поставить, аккуратно доехать и как можно быстрее вернуться к штатной резине. Иногда люди проезжают больше, чем положено, но это уже повышенный риск, а не нормальная эксплуатация. Разумнее воспринимать цифры 80/80 как жёсткий потолок, а не как рекомендацию с запасом.
Многих удивляет отказ производителей от полноразмерных запасок. Главная причина — борьба за массу и экономичность: полноценное колесо с инструментами заметно тяжелее, а снижение веса помогает улучшить расход топлива и уложиться в нормы. Полноразмерная «запаска» всё ещё встречается, но преимущественно у внедорожников и части пикапов; в массовом сегменте всё чаще ставят докатку, кладут ремонтный комплект или не предлагают ничего. Логика не радует, зато объяснима.
