Manhart представил MHX6 500: тюнинг BMW X6 xDrive40i до 480 л.с. и 630 Нм, выхлоп с клапаном, 22-дюймовые диски и карбоновые акценты. Почти M без смены модели.
Manhart решил показать, что тюнинг уместен и на «входном» BMW X6, представив MHX6 500 на базе X6 xDrive40i. Об этом пишет портал speedme.ru, подчёркивая, что в роли донора выступил X6 с рядной турбошестёркой семейства B58.
В стоке трёхлитровый мотор развивает 381 л.с. и 520 Нм, а фирменный модуль MHtronik поднимает отдачу до 480 л.с. и 630 Нм. То есть почти сотня «лошадей» сверху — без смены модели и без перехода в более дорогую нишу M. Для повседневной эксплуатации такой сценарий выглядит здраво: заметная прибавка тяги при сохранении базовой конфигурации.
Чтобы прирост ощущался не только на бумаге, MHX6 500 оснащён выпуском из нержавейки с управляемым клапаном и четырьмя насадками по 100 мм. Подключение выполнено через фирменные даунпайпы Manhart с катализаторами на 300 ячеек. Важный нюанс для Европы: такие даунпайпы заявлены без допуска TUV, поэтому на немецких дорогах легальным остаётся штатное решение.
Тормоза оставлены серийными, хотя ателье готово предложить апгрейд по запросу. Внешность сделали узнаваемой: диски Concave One на 22 дюйма (10,5J спереди и 11,5J сзади) с шинами 295/30 и 335/25, лёгкое занижение за счёт новых тяг пневмоподвески, карбоновые сплиттер, диффузор, лип-спойлер и корпуса зеркал, плюс традиционные серебристые акценты Manhart. В салоне — аккуратные штрихи в виде карбона на руле и лепестках, а также фирменные коврики. В итоге получился не агрессивный, но живой X6: эстетика и динамика без излишней демонстративности.
