Эксперты объясняют, как использовать автоглину: не чаще 2–3 раз в год, только после мойки и химдеконтаминации. Иначе — микрометки и лишняя полировка.
В детейлинге хватает процедур, которые выглядят как обязательный ритуал, но на деле нужны не всегда. Очистка кузова автоглиной — как раз из этой категории: это не услуга «на каждую мойку», а точечная мера для въевшейся грязи, с которой не справляется обычная химия; об этом пишет портал 32cars.ru.
Для повседневного автомобиля разумный ориентир — два–три раза в год. Этого достаточно, чтобы снять дорожную плёнку, точечные вкрапления и налёт, делающие лак шершавым. Эксперты по чистоте, опрошенные изданием, советуют простой тест: помыли, высушили, провели ладонью по панели. Если поверхность гладкая, глину лучше отложить.
Причина понятна: глина работает механически. Она вытягивает загрязнения, но способна оставить микрометки и лёгкую матовость — особенно когда торопятся, экономят на смазке или излишне давят на плоскость. В результате вместо «ещё чище» появляется новая задача: полировать или хотя бы делать финишную коррекцию, чтобы вернуть блеск. При чрезмерном усердии вы буквально трогаете то, чего лучше не касаться.
Правильная логика ухода за ЛКП такая: сперва мойка и химическая деконтаминация, а глина — только если после этого лак всё ещё ощущается шероховатым, будто «грязь внутри». В этом случае процедура оправдана и даёт заметный эффект, особенно перед нанесением защитных составов. Умеренность здесь работает лучше всего: экономит и время, и лак — кузов благодарит стабильным блеском без лишней полировки.
