Peugeot Landtrek 2026 — дизельный пикап 1.9 л (150 л.с., 350 Нм): задний или 4x4 с понижайкой и eLocker, свыше тонны груза, до 3 т буксировки. От 19 780 евро.
Peugeot Landtrek 2026 снова выходит в новостные заголовки с неожиданно сильным аргументом — стартовой ценой около 20 тыс. евро на международных рынках: об этом сообщает издание speedme.ru. Пикап получил обновлённый передок и по‑прежнему предлагается с одинарной или двойной кабиной — под работу и под выходные.
По технике Landtrek взрослее, чем кажется на первый взгляд. Доступен задний привод или полный 4x4 с понижающим рядом, а у версий с двумя ведущими осями предусмотрена блокировка заднего дифференциала eLocker: она помогает, когда одно колесо теряет сцепление или повисает в воздухе. Грузоподъёмность — свыше тонны, буксировка — до 3 т, то есть это не «кроссовер с грузовой платформой», а утилитарный инструмент. Именно такой набор базовых возможностей ценится в повседневной эксплуатации.
Габариты поддерживают внедорожные амбиции: длина 5,33 м, углы въезда/съезда 29/27°, глубина брода 60 см, клиренс 21,4–23,5 см. Под капотом установлен 1,9‑литровый дизель на 150 л.с. и 350 Нм с турбиной изменяемой геометрии и цепным приводом ГРМ — решение, способное снизить расходы на обслуживание. Предусмотрены «механика» или автомат, а также режимы Eco, Normal и Sport; в реальных сценариях это удобный способ подстроить отклик без сложных настроек.
На ценовом фоне конкурентов Landtrek выглядит агрессивно. При том что Santana 400 оценивается примерно в 29 990 евро без налогов, базовый Landtrek стартует с 19 780 евро, а самый доступный 4x4 не дотягивает до 28 000 евро в пересчёте. С учётом грузовых и тяговых показателей, обновлённый пикап претендует на роль рациональной покупки для тех, кому нужен «рабочий конь» без переплаты.
