С 1 августа США ввели 15% пошлину на европейские авто: экспорт из Германии в Штаты за 3 квартала 2025 года сократился на 14%. Последствия для автопрома.
Немецкий автопром оказался самым уязвимым звеном в торговом конфликте США и ЕС: экспорт машин из Германии в Штаты за первые три квартала 2025 года просел почти на 14%. Для брендов из ФРГ это чувствительный удар — американский рынок остаётся одним из ключевых. Об этом пишет портал 32cars.ru, указывая на данные исследования.
Ключевой фактор — новая тарифная рамка. В рамках договорённости Вашингтона и Брюсселя США с 1 августа установили базовую пошлину на европейские автомобили в 15%. Это ниже обсуждавшихся ранее 25% сверх действовавших 2,5%, однако и такого уровня хватило, чтобы заметно охладить поставки.
Проблемы не ограничились авто. Экспорт немецких инжиниринговых компаний в США в январе–сентябре 2025 года снизился на 9,5%, а машиностроение дополнительно ощущает давление из‑за высоких тарифов на сталь и алюминий. Схожая динамика и в химии — спад примерно на 9,5%; в отчёте отмечается, что сработали и прочие факторы, включая более дорогую энергию и сокращение производства в Германии.
В итоге суммарный немецкий экспорт в США за три квартала уменьшился на 7,8% год к году, тогда как в сопоставимых периодах 2016–2024 годов фиксировался средний рост около 5%. Это всё больше похоже на «новую нормальность»: если тарифы не вернутся к прежним уровням, быстрого восстановления ждать не стоит. По структуре падения видно, что сильнее всего удар пришёлся по капиталоёмким отраслям, поэтому бизнес будет осторожнее в планах на поставки.
